19MOTORCYCLEさんのライダースジャケット2種。

先日立て続けに19MOTORCYCLEさんからすごいライダースジャケットが発表されたので、いそいそと入手してきた。

先に発売されたのがダブルのジャケット。ワシはブラウンを購入（爺色とかいうなw）。もう、質感がすごすぎる。RLではついぞ着た事の無いスタイルのジャケットだが、こりゃRLでも欲しくなってしまう。

次に出たのがシングルのライダースジャケットで、これがなんとグループギフト。こちらはスカルプパーツは一切使っておらず、まさに筆一本（？）でここまで表現している…すごいの一言。

む〜、こんなジャケットを着てバイクに乗る、乗らないまでも傍らに立ってSS…というのが、しばらくブログやSNSで流行りそうだ。

…ワシもやっておこう^^;;。

シートとか。

シート、その他非常に細かい部品の造形をしてみた。これで現状29プリム（うち、リアサススプリリングとサイドスタンド、そしてナンバープレートは通常プリムをそれぞれ１プリムずつリンク）。

基本的に一人乗りを想定しているので、あと2プリム使える訳だが…これは車体下の影と、メーター周りのテクスチャを細かく表現するために使う予定。
もっとも、影に関しては将来的にビューワで標準的に実装される可能性もあるし、付けるべきか否かちょっと悩ましいところではある。

とりあえず、おおまかな造形は終了。あとはスプリングをスカルプで再現してもうちょっと緻密にして、サイドスタンドを単体で造形するぐらい。しかし、けっこう気になるシワもあったりするので、まだまだツールと格闘しなくてはならない感じ。
あと、LODも厳しいなぁ^^;;。人に見せる時は「超高」専用って注意書きを渡さないといけない…。

ハンドル周辺。

左右のハンドル周辺を作成。かなり前傾姿勢のポジションだけど、腰の曲がった爺にはちょうどいいのかもしれない^^;;。

いわゆるクリップオンハンドル。ワシ自身はこんな攻撃的なバイクにはのったことはない。なのでむしろ憧れているのかもw。

フロントブレーキのマスターシリンダー・リザーブタンクはいわゆる「RC30」タイプをイメージ。一昔前はブレーキカスタムって言うとコレ、っていうぐらい定番だったけど…今はどうなんだろ？

アクセルはハイスロっぽい感じか？もちろんハイスロ装着のマシンなんて乗った事無い^^;;。

という感じで、かなり厨設定全開の仕様になってきた…SLなのでなんとでもできるのが楽しいw。

バイクの制作。

「作業の再開」というタイトルで続けるのもアレなので、「バイクの制作」に変更（w。

チェーンと左側ステップ周辺を作成。このあたり、チェーンラインやらなにやら他のプリムとの整合を取るのに難儀^^;;。ちゃんとしたクリエイターさんならこんなことにはならないのだろうけど、ワシみたいな似非クリエイターはいらぬ苦労をしてしまうのだろうなぁ。

こうやってみると、かなりショートホイールベース。キャスターも立ち気味。まぁ、元ネタのバイクがそんな感じだし、イメージとしては峠下り特化マシン、あるいは市街地快速みたいな感じなので、意図した部分ではある。

作業再開、その２。

シートカウルとエキゾーストそして右側のステップ周辺とドリブンスプロケットを制作。ダミーの通常プリム（タンクキャップ、ヘッドライトハウジング、シート、サススプリング、左右ハンドルバー、チェーン、サイドスタンド）とダミーではない通常プリム（ナンバープレート本体）を含めて27プリム。

イメージ的には某国産シングルのエンジンとフレームを流用したカフェレーサー。ワシ的にはチューニングメニューも「あのパーツを使って…」とか妄想広がりまくり^^;;。楽しいですのぅ。予算も気にしないでいいし、パーツの規格が合わなくても問題ないし(w。

作業再開。

長らく放置していたバイク。やっと年度末のバタバタが落ち着いてきた（例年なら…ギリギリまでばたつくのだけど、やはり不景気なのか収束が速い^^;;）ので、作業再開した。
…正直言うと、急にやる気無くなったので放置していたのだけど、しばらく放置したことによって「作業してない」事に飽きてきたようだw。


とりあえず、バイクらしい形状になってきたかな。現状22プリム。といっても位置決めのための通常プリムがいくつか（サススプリング、シート、シートカウル、ドリブンスプロケット、チェーン、ヘッドライトハウジング、左右のハンドルバーの８プリム）あるので、最終31プリムとして実質半分も出来てない訳で^^;;

実際、数日前から作業再開して新規に作ったのはカウルとスクリーン、それとキャブレターだけ。あとは…エンジンは一から作り直しorz…。だんだん形になってくると、前に作った部分で気に入らないところが次から次へと出てくる。…そういや、作業放置したのも、もとはといえばこの所為だった^^;;。
結局、このエンジン作り直しのおかげで折角作ったキャブレターも再度作り直し（キャブのプリムでヘッドのタペットホールカバーも造形したのだけど、エンジン作り直してエンジン側のプリムでタペットホールカバーも作っちゃったので…）。

ま、とりあえずこんな感じ。いつまで続くかな、今のやる気(w

KZ-2R。

遅ればせながら:) SORA Motors :p ~Riding Heroさんの新作、KZ-2Rを購入。いやぁ、相変わらずいい仕事をしてなさるw。

実際に乗ってみた感じなんかは他の方のほうが詳細かつ的確なインプレッションをされると思うので、ワシは思いっきりナルシストな画像を数枚載せておくにとどめておこう^^;;。

元ネタのバイクはKawasakiのZ1R。KZ-2Rのデフォルトカラーがまさしくこのバイクのイメージ。
ただ、重厚長大というキーワードがついつい思い浮かぶKawasakiのバイクの中にあって、なぜかこのバイクだけはスタイリッシュという印象が深く、ストック状態でショップカスタムのような雰囲気をもっているような気がする。なのでワシはカスタムバイクという感じで黒の外装色（いや、純正でこの色の設定があったのかもしれないけど、寡聞にして知らず…）にしてみた。

 

 

いや、いいですな！前作以上に様々なポーズが仕込まれているので、カップルで楽しむも良し、ソロで楽しむも良し。風景の良いSIMで遊びたくなるマシンだと思う。
年度末があけて時間がゆっくりとれたら…ぜひメインランドツーリングにでかけてあちこちでSSを取りためてこよう。